Les giratoires en beton (I4)

Infrastructure

En Belgique, comme dans de nombreux pays européens, la gestion des carrefours est de plus en plus souvent organisée par des giratoires prioritaires, plus sûrs et plus fluides. En cas de trafic lourd et dense, les revêtements y sont particulièrement sollicités, tant par les efforts résultant de la force centrifuge que par la surcharge apportée par les roues extérieures suite au déversement latéral des véhicules. Les conséquences de ces sollicitations sont : un orniérage sur des revêtements bitumineux, un glissement de la couche de roulement, un arrachement des granulats en surface, voire même, un faïençage par défaut de portance de la chaussée au droit du passage des roues extérieures des véhicules.

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